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4

Novembre

FIAT PUNTO EVO 1.3 MJT 75CV DPF 5P SS DYNA

autore: Style Motor GroupStyle Motor Group     Style Motor - Commenti0 commenti

FIAT PUNTO EVO 1.3 MJT 75CV DPF 5P SS DYNAEconomica e conveniente durante il suo utilizzo, buoni livelli di dotazione di serie, ottimi motori a benzina MultiAir, Giro Firm, cambio marcia deludente e spugnoso, alcune plastiche dure in cabina. 

Fiat Punto Evo 1.3 Mjt 75cv Dpf 5p Ss Dyna

Se il vostro intento è quello di acquistare una nuova auto e di vendere auto usata online, sappiate che presso Style Motor sarete in grado di concludere un ottimo affare in un'unica soluzione. Ma intanto, parliamo un po' dlla Fiat Punto Evo.
Adesso la Fiat Punto Evo possiede un nuovo nome e dei nuovi motori, ma la Punto Evo è essenzialmente un lifting della Grande Punto - una vettura che ha contribuito a migliorare la reputazione della Fiat in quanto a qualità e affidabilità. Ci sono alcune piccole modifiche all'esterno, tra cui un nuovo frontale simile alla Fiat 500, mentre ci sono aggiornamenti sostanziali al suo interno con un nuovo cruscotto, un quadro portastrumenti e uno stereo elegante. Tuttavia i maggiori progressi sono sotto il cofano, grazie a nuovi motori benzina e diesel che garantiscono una maggiore potenza con miglioramenti in economia e le emissioni di CO2. Tutti i modelli sono dotati di un motore automatico di arresto / avvio del sistema.
I miglioramenti nella raffinatezza e l’insonorizzazione la rendono più silenziosa in movimento, ma la corsa eccessivamente ferma toglie comfort generale. Tuttavia, la Punto Evo è ancora un grande piccola auto con un’ampia offerta nella dotazioni standard e bassi costi di esercizio.
Prestazione - La Fiat è riuscita a migliorare la maggior parte dei motori della Punto Evo line-up sia in termini di potenza ed economia, sia mediante un motore start / stop che è di serie su tutti i modelli. Questo sistema riduce automaticamente i giri del motore quando la vettura è ferma, come ad esempio nel traffico (bisogna essere in folle con il piede tolto dalla frizione) e si riavvia di nuovo automaticamente quando si preme la frizione.
L'unità entry-level è un benzina 1.4 litri. Le prestazioni sono adeguate e non eccessive, ma è economica e ideale per la guida è in città. Il MultiAir da 1,4 litri è più vivace, ma restituisce consumi identici, però il motore più in è l'eccellente 1.4 litri MultiAir Turbo. Il turbocompressore fa una grande differenza in fase di accelerazione con un tempo di passaggio da 0 a 100 km/h di 8,5 secondi - circa 2,5 secondi più veloce del MultiAir standard. È pieno di ritmo e si avverte veramente veloce. Ci sono due diesel disponibili - entrambi motori 1.3 Multijet. Entrambi emettono 100g/km di CO2 o meno, il che li rende esenti da troppe tasse.

Fiat Punto Evo 1.3 Mjt 75cv Dpf 5p Ss Dyna

Nonostante i cambiamenti di stile dentro e fuori, la gestione della Punto Evo rimane sostanzialmente invariata rispetto alla Grande Punto. Ciò significa che è facile da guidare in città, ma anche divertente sulle strade più impegnative, come le tortuose stradine di campagna. La corsa rimane molto piatta in curva e c'è un sacco di gioco. Detto questo, è preciso e composto in curva. Tutti i modelli sono dotati di un pulsante 'città' sul cruscotto, che alleggerisce lo sterzo alle velocità più basse per entrare in un parcheggio ed effettuare altre manovre strette più facilmente. L'unico inconveniente è la corsa - anche sui modelli più orientato al comfort.
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