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18

Dicembre

PORSCHE 911 CARRERA S COUPÉ

autore: Style Motor GroupStyle Motor Group     Style Motor - Commenti0 commenti

PORSCHE 911 CARRERA S COUPÉLe prestazioni sono rapide, mentre il telaio è capace ma confortevole. La cabina della Porsche 911 è ben rifinita, troppo. Tuttavia, lo sterzo potrebbe essere un po' più comunicativo, e la 911 è così capace, che è difficile trovare i suoi limiti. Insomma, fa tutto quello che volete che una supercar faccia, oltre a molto altro ancora. La Porsche 911 è pura ampiezza e talento ed è un vero successo, degna dell’appellativo di Car of the Year.

Porsche 911 Carrera S Coupé

Prestazione – Le performance dei modelli S e 4S sono assolutamente incredibili. Il cambio manuale a sette marce è sorprendentemente facile da usare, mentre l'opzionale PDK a sette marce semi-auto lusinga il guidatore a velocità elevate ed è una scelta naturale per i proprietari di supercar che dimorano in città. La 911 offre un giro molto compiuto, anche a basse velocità e su superfici povere, garantisce una quantità impressionante di tenuta laterale. Lo sterzo potrebbe essere più comunicativo, ma è nitido e preciso, quindi è ancora una gioia da usare sulle strade preferite. I modelli Carrera 4 e 4S hanno quattro ruote motrici atte a migliorare la trazione già sensazionale.
Raffinatezza - I pneumatici generano un bel po' di rumore della strada su superfici ruvide, ma su strade più lisce c'è poco che non vada a disturbare la pace. Ciò significa che la 911 può giocare su lunga distanza così come una qualsiasi supercar.
Comprare & Possedere. La Porsche non offre una ampia gamma di sconti  quando la si va ad acquistare. D’altro canto, però, in quanto a macchine usate, questa mantiene i suoi valori di rivendita molto elevati. Le spese di manutenzione e gli eventuali ricambi sono ovviamente tutt'altro che a buon mercato. Tuttavia, la 911 è molto più frugale rispetto alla maggior parte delle supercar rivali.

Porsche 911 Carrera S Coupé

Qualità e affidabilità - La 911 è costruita con materiali di elevata qualità e nel rispetto degli standard dentro e fuori. Essa appare anche assolutamente incredibile. Questa ultima versione, tuttavia, è troppo nuova per essere inclusa nei recenti sondaggi sull’affidabilità, ma la Porsche come marchio non deluderà di certo.
Safety & Security – Gli airbag del conducente e del passeggero sono di serie, con un Porsche Side Impact Protection System che comprende airbag per il torace sul lato di ciascun sedile, e un airbag per la testa nei pannelli delle porte. Come ci si aspetterebbe, un immobilizzatore è standard - ma se si vuole una maggiore protezione, occorre optare per il Porsche Vehicle Tracking System, che permette di rintracciare i veicoli rubati nella maggior parte dell'Europa.
In cabina - C'è una buona gamma di regolazione del sedile e di regolazione del volante, mentre i sedili sono comodi e solidali, il layout del cruscotto è buono, troppo, anche se il touch-screen centrale può essere un po' complicato da utilizzare in movimento. La visibilità a tutto campo è migliore di quello che è ci si aspetta di trovare sulla maggior parte delle berline familiari, per non parlare di altre supercar.
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