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18

Dicembre

RENAULT SCENIC X-MOD 1.5 DCI 110CV S&S

autore: Style Motor GroupStyle Motor Group     Style Motor - Commenti0 commenti

RENAULT SCENIC X-MOD 1.5 DCI 110CV S&S La Renault Scenic XMOD è una versione maggiorata della cinque posti MPV recentemente lanciata sul mercato. È incredibile quello che un po' di plastica in più e un nuovo set di cerchi in lega è riuscito a per dare una nuova immagine a tale macchina.

Renault Scenic X-Mod 1.5 Dci 110cv S&S

Allora driver in cerca di emozioni, appassionati in cerca di automobili Renault usate, ricordate la VW Polo Dune? Simile alla Dacia Sandero Stepway? Si tratta di berline ordinarie trasformate in dei quasi SUV, pur senza trazione integrale. Ora, la Renault ha compiuto lo stesso lavoro sulla sua MPV Scenic: paraurti muscolosi, protezioni sottoporta e le barre sul tetto? Insomma, dei piccoli ritocchi assieme ad un leggero aumento dell’altezza da terra del mezzo. E c'è anche un sistema di controllo della trazione chiamato Grip Xtend e delle gomme da fango e neve anch’esse molto fantasiose. Ancora niente circa le quattro ruote motrici, però. Un SUV con dettagli di stile non sono le uniche cose che distinguono l'XMOD Scenic, però. Il mezzo si dota di un nuovo assetto entry - level, il che significa che suo prezzo di partenza è lievitato un po’.
Com’è la Renault Scenic XMOD dentro? Grandi finestre significano visibilità eccellente, mentre l'abbondanza di plastiche morbide touch, un assetto intelligente e un volante in pelle, assieme al pomello del cambio, assicurano un’atmosfera generale di gusto.

Renault Scenic X-Mod 1.5 Dci 110cv S&S

E per quanto riguarda la sicurezza del mezzo? È possibile ottenere dei controlli di sicurezza manuali di serie e non è difficile trovare una posizione di guida comoda. Ci sono due schermi a colori centrali. Quello più vicino al display che è il Driver Speed ‚Äče trasmette al sat-nav e informazioni radio. Quest'ultimo è controllato tramite un joystick tra i sedili anteriori, ma non è così semplice da utilizzare e può essere fonte di distrazione da utilizzare durante la guida. Spostandosi verso la parte posteriore, è possibile notare come i sedili della Scenic non sono disposti in modo intelligente come lo sono quelli di alcune delle sue rivali. I tre sedili individuali scivolano e cadono in avanti per aumentare lo spazio per le gambe o per il bagagliaio. Inoltre, essi possono essere rimossi, ma questo non è il più facile dei lavori da compiere. Da un punto di vista positivo, il bagagliaio contiene un utile di 437 litri anche con i sedili posteriori in posizione - anche se la rivale Ford C-Max ha un vano di carico ancora più grande.
Cos’altro troverete? Un assetto con radio CD a quattro speaker e gli ingressi AUX / USB , aria condizionata, Bluetooth, cruise control, leghe da 16 pollici, fendinebbia, luci diurne a LED, ecc. È anche possibile scegliere un allestimento completo con un pacchetto Bose +, che aggiunge lega da 17 pollici, keyless ingresso, specchietti retrovisori riscaldati e ripiegabili, sensori di parcheggio posteriori, nove altoparlanti stereo, oltre a tutti i tipi di abbellimenti stilistici interni ed esterni.
Per il resto, il cambio manuale è piacevole da usare, con un'azione precisa. Il movimento del corpo si mantiene perfettamente sotto controllo per gli standard MPV, sebbene il set relativamente rigido della Scenic è senza dubbio responsabile di una corsa un po' ferma.
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